特斯拉中国工厂开建倒逼国产新能源车技术

2020-03-10 09:22:38 来源:南平物联网实训室 阅读量:4

特斯拉中国工厂开建倒逼国产新能源车技术升级1月7日,特斯拉上海超级工厂正式开工。特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克在开工仪式上表示,公司计

特斯拉中国工厂开建倒逼国产新能源车技术升级

1月7日,特斯拉上海超级工厂正式开工。特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克在开工仪式上表示,公司计划在今年夏天完成初步建造工资,在年底前开始Model 3生产,然后在2020年实现量产。特斯拉国产对于国内造车新势力而言,显见是一个噩梦,很多缺乏资金和技术优势的造车新势力将被拍死在沙滩上。

对国产新能源车而言,除面临特斯拉的压制外,还面临着政府新能源补贴的退坡。不出意外的话,新能源车在2019年停止补贴或是在退补加大的基础上,包括蔚来等一系列国产新能源车企将迎来一地鸡毛局面。不但将面临燃油车企的重新放量增长,也见促使特斯拉等车企销量增大。

不过,特斯拉的国产对于用户以及刚刚与恒大分家的FF而言则是利好消息。一方面,用户可以买到更便宜和质量更好的新能源车,不用担心出现蔚来ES8无法启动等各种毛病的困扰。而另一方面,特斯拉的国产将重新刺激政府或是产业对FF 91的关注。毕竟,当特斯拉在国内全面量产的时候,或许真的只有贾跃亭的FF才能对特斯拉形成技术压制。

国内新能源车企新年难过,进入2019年就被迎面而来的两闷棍打蒙。一记闷棍即是刚刚宣布在上海建厂的特斯拉,而另一大闷棍则是乘用车新能源补贴政策的调整。

据2015年财政部等四部委印发的《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》显示,2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡,其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

据了解,2019年新能源补贴政策细则尚未出台,但目前已有诸多咨询机构预测今年补贴退坡幅度将在年20%的基础上加大到30%-40%,且地方补贴将被取消。2020年,乘用车新能源补贴政策将终止。

补贴政策的退坡和取消,对于国产新能源车的销售将是极大的打击。目前,国产新能源车的销售更多是通过补贴吸引用户的注意力。如果没有政府补贴,一台动辄售价达到二三十万、而又在续航以及技术方面存在各种毛病的新能源车很难吸引消费者。对于用户而言,如果新能源车没有补贴,那么同样的售价就可以买到奔驰、宝马等品牌的燃油车。因此,这并不是一个很难选择的选择。

而对新能源车而言,现在特斯拉工厂的开建,2020年的量产将是另一重打击。业内分析师认为,特斯拉的国产,将会在现有价格上下降40%。如果国产后,特斯拉Model 3的价格在30万左右,这对于国产新能源车

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